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Según denuncias del legislador Jorge Lechman, del bloque Somos Fueguinos, existe un faltante de más de 1.700 millones de pesos en la certificación de esta obra. El proyecto, iniciado en enero de 2022 durante la administración del expresidente Alberto Fernández, contaba con un presupuesto inicial de $2.445 millones. Sin embargo, tras dos años de ejecución, solo se han certificado avances por $709 millones, dejando un vacío financiero que genera interrogantes.
Desde Nación, se han señalado graves errores técnicos en el proyecto original, elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV). Estos errores obligaron a la intervención de técnicos nacionales para su corrección. Además, la construcción del puente de hormigón sobre el Río Turbio, que representaba más del 45% del contrato, nunca se concretó.
La provincia propuso una alternativa: la instalación de un puente metálico. Sin embargo, esta propuesta fue rechazada por Nación. Posteriormente, el gobierno provincial planteó la colocación de tres alcantarillas y el uso del excedente para accesos particulares, idea que también fue desestimada por las autoridades nacionales.
La polémica no se limita a la Ruta Provincial N°1. La pavimentación de la Ruta Nacional N°3, desde la Avenida Alem hasta el Parque Nacional, también está bajo la lupa. Adjudicada en marzo de 2023, esta obra nunca se inició y, según Nación, la provincia no ha presentado la documentación básica requerida, a pesar de los reiterados reclamos.
La falta de transparencia y la escasa ejecución de estos proyectos han generado un clima de incertidumbre en la región. La pregunta clave que resuena en la comunidad es: ¿Dónde están los más de 1.700 millones de pesos que no aparecen en la certificación de la obra de la Ruta Provincial N°1?
